任泉,你家Star VC面临三个问题

2014年7月,由知名演员任泉、黄晓明、李冰冰宣布联合成立的Star VC ,前几日才宣布入股CG动画公司每日视界,如今又再次进入公众的视线,但是这次却是面临三个棘手的问题:经营异常?无备案产品要注销?高管无从业资格?

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《金证券》记者调查发现,由任泉、黄晓明、李冰冰、章子怡、黄渤共同出资创建的明星风险投资基金Star VC(中文名称北京大咖联盟投资管理合伙企业)可能正面临着三个棘手的问题。

注册办公地址双双无法联系

昨日,《金证券》记者了解到,第三方企业数据查询商启信宝在它的数据库中,将Star VC 标识为“经营异常”。

记者登录启信宝APP时看到,标识的原因是“通过登记的住所或者经营场所无法联系”。工商资料显示,Star VC的注册地址为,北京市朝阳区霄云路28号院1号楼3层303室;办公地址为,北京市朝阳区八里庄东里1号莱锦创意产业园CF05西区。

由于公司没有官网,公开信息中亦无法查到相关电话,记者只能通过114按照地址查询电话,其中注册地址显示电话不存在,办公地址一直处于占线状态。

事实上,第三方企业数据查询提供的数据资料均来自工商等官方信息,可信度相对较高。

让人意外的是,这种一般只有皮包公司才会出现的情况竟然发生在了大名鼎鼎的Star VC身上。要知道过去一年Star VC可是拿了不少真金白银来投项目——包括韩都衣舍、秒拍、人人快递、坚果智能家庭影院、融360、财加、明星衣橱,以及最近刚刚敲定的每日视界。

第三方企业数据查询对Star VC的特别标识,让人忍不住问一句:任泉,你是不是忙着看项目,忘了更新企业资料啦!

至今没有备案产品

让人头疼的是,任泉忘记的可能不止这一件。

《金证券》记者在翻阅Star VC资料时注意到,去年9月10日它在中基协备案,但是截至目前它竟然没有在中基协备案一只产品。

农历新年前,中基协发布公告要求对三类私募基金实施注销备案。即新登记的私募基金管理人在办结登记手续之日起6个月内仍未备案首只私募基金产品的;已登记满12个月且尚未备案首只私募基金产品,在2016年5月1日前仍未备案私募基金产品的;已登记不满12个月且尚未备案首只私募基金产品,在2016年8月1日前仍未备案私募基金产品的。

换句话说,Star VC必须在今年8月前备案一只产品才能够保住现有的备案位置。不过,以Star VC一向高调的作风,到目前为止还没有听说他们要成立基金产品的消息。

唯一公开高管没有从业资格

如果说发产品不急,毕竟还有四个月的时间,以Star VC的实力一点儿不是难题,那么关于任泉的基金从业资格则是横在Star VC上的另一把刀。

《金证券》记者注意到中基协披露的信息中,任泉是公司唯一公开的高管,职务为“执行事务合伙人(委派代表)”。而他这唯一一位还是没有基金从业资格的。

按照中基协的新规,从事非私募证券投资基金业务的各类私募基金管理人,至少2名高管人员应当取得基金从业资格,其法定代表人\执行事务合伙人(委派代表)、合规\风控负责人应当取得基金从业资格。

也就是说,只要Star VC还想继续备案,任泉还想在基金投资领域混,就必须拿到基金从业资格。所以,如果接下来你在任何关于基金从业资格的考场上看长得像任泉的人都不要怀疑,对,就是他!

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众安上市满月,千亿估值争议仍存

公司未来的发展空间有多广阔。众安要切分的并不是现有的传统保险的大蛋糕,而是利用科技在打开一个蓝海,一个未被开发但却有实际需求的市场。未来保险科技的发展空间是跟场景的存量及增量息息相关。

互联网保险,众安,,保险,市盈率 图片来自“123rf.com.cn” 

 

从9月28日众安在香港联交所敲钟上市,众安已上市满月了。也恰在最近,26日一通监管关注又将众安推上了舆论关注点,连带着股价也出现波动,一度下跌逾7%,收于76.85港元,全天下跌4.71%。

虽然众安的股价小幅下跌,但是市值仍稳坐千亿港元。从上一轮融资到上市,关于众安估值的争议就从未停止。小观总结了一下,主要分为两派观点:

1、众安估值过高,会加大互联网保险泡沫,对行业带来不良影响;

2、众安估值里天花板仍有距离,促进保险科技积极发展。

下面小观总结了支撑两种观点的论据,也算作为一种回顾:

反对派

 

从与传统保险业大佬的对比来看,财报显示,去年中国平安营业收入7744.88亿元,净利润为723.68亿元,中国人寿营业收入5497.71亿元,净利润为191.27亿元。在公布财报的3月份,中国平安的市值6000多亿,中国人寿市值7000多亿。

而从众安发布的年报来看,众安保险去年归属于母公司净利润只有937.2万元。2016年全年已赚保费为32.25亿元,总资产为93.3亿元。这样的营收状况,估值就已经接近中国平安市值的1/6,中国人寿的1/7。

而从市盈率来看,传统产险公司财险最新预测市盈率8.4倍,至6月底近12个月营业额相当于3542亿港元,市值仅相当于近一年营收0.6倍。众安目前市值已达财险一半,但公司料今年未有盈利,无市盈率可参考,而众安近12个月营收约53亿港元,市值对营收比率达22倍,估值远高于财险。

由此,该派得出结论,众安保险千亿估值中间的水分太大,或者说只能是作为一家互联网投资公司,而不是一家互联网科技保险公司。

看好派

 

关于这一派观点,美女“股神”王雅媛曾写过一篇文章,详细论述了众安的估值逻辑,读者大大们有兴趣可以上网搜一下,小观这里简单做个总结:

作者从长线投资的角度分析,从3个方面论述了看好众安的逻辑:

1、公司未来的发展空间有多广阔。众安要切分的并不是现有的传统保险的大蛋糕,而是利用科技在打开一个蓝海,一个未被开发但却有实际需求的市场。未来保险科技的发展空间是跟场景的存量及增量息息相关。随着APP的使用时长及数量不断增加,实现了对生态场景的大造血。未来横空出世的场景一定是大大超出我们目前的认知,更多未知的保险需求自然会产生。

2、未来行业的竞争格局,公司的竞争力决定它最后的盈利。庞然大物的传统保险公司天生缺乏科技基因,难以在短时间内,通过互联网的方式去运作整家公司,现在,大部份传统保险公司只是在渠道上作出创新。而跟其他保险科技公司对比,众安背靠三马,其资源优势更为明显。强者恒强,保险竞争力越强,客户数量越多,新的数据量亦越多,周而复始,形成一个天然的进入壁垒。

3、用多少的价格来买公司的未来。保险科技绝对是一块有能力孕育出万亿以上总市值市场的土壤。因此,只要未来众安能在互联网保费上抢占的份额能够遥遥领先,现市值是离天花板有一定的距离。

由此,作者认为既然众安是港股目前惟一的保险科技股,市场上稀缺的资源,加上快速增长的保费已证明保险科技蓝海市场正被打开,或许用一个新标准、新角度去评估众安较为合理。

如果众安的游戏注定要用时间去证明,那么小观觉得,此时的争论或许并不显得那么重要了。因为最终,时间会给出答案。虽然目前并无结论,但君不见,众多玩家纷纷进入保险行业,事实上除了BAT,还有诸多非保险上市公司也在布局互联网。小观做出一个简单的盘点:

银之杰

基础信息:全称深圳市银之杰科技股份有限公司,成立于1998年10月,2010年5月在创业板挂牌上市,股票代码300085。

互联网保险布局:2015年6月,银之杰作为主发起人之一参与筹建易安财产保险股份有限公司,成功拿到第三张互联网保险牌照。2016年2月,易安保险开业,主打“轻资产+模式创新”的经营模式。除了易安保险,该公司计划以自有资金1.5亿参与发起设立安科人寿保险股份有限公司,不过目前该公司还在保监会的审批中。

京天利

基础信息:成立于2006年,主营业务是与电信运营商合作,为行业集团客户提供移动信息应用整体解决方案以及面向个人用户的移动信息服务。2015年1月收购上海誉好,开始向互联网保险领域转型。

互联网保险布局:上海誉好是一家以移动互联网思维构造保险产品及服务的公司,帮助保险公司进行垂直领域保险产品创新,主要业务包括航班延误险服务与手机延保服务。

焦点科技

基础信息:主营业务为综合型第三方B2B电子商务平台,专注于全球贸易领域。去年底,焦点科技放弃控股子公司深圳市慧业天择公司增资权,不再间接控股深圳市慧择保险经纪公司。

互联网保险布局:在互联网保险方面主要布局了两家公司。由于政策的限制,不可以同时控股两家公司。因此,公司目前控股的是新一站,该公司已在新三板挂牌。另一家是慧择网,持股比例约为24%。

同方控股

基本信息:同方股份在1997年成立,并在同年于上海证券交易所上市。公司主要从事资讯科技(资讯系统、电脑系统、宽带通信)、能源与环境(人工环境、能源环境、建筑环境、生态环境)两大产业。

互联网保险布局:收购了海康人寿(已更名为同方全球人寿)半数股份,凭借其科技背景,帮助同方人寿打造数字化保险平台,3年内公司超过六成的业务将通过互联网实现。目前,同方全球人寿已经建成包括官网、移动展业台、第三方电商平台和官方微信的销售平台,包括网上自助服务和智能手机客户端的服务平台,以及官方微博和官方微信等数字平台。

三泰电子

基本信息:三泰电子主要业务分为五块:传统金融自动终端业务、“速递易”、“金惠家”、“维度金融”和“家易通”。

互联网保险布局:通过收购车险营销平台,进军互联网保险行业,收购烟台伟岸。烟台伟岸的主要产品为金保盟和爱意汽车网,其中“金保盟”网站目前主要推广平安保险的车险产品,与平安保险有着密切的合作关系。其通过金保盟与保险公司的数据库进行接口,能为客户提供快速、及时的车险报价和导购服务。

无论众安也好,BAT也好,上市公司抑或是私募股权,越来越多玩家入局互联网保险,都说明互联网保险这个赛道值得挖掘,中国保险未来值得看好。

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欧洲激辩减排目标,议会:减排50%,车企:最多20%

近日,欧洲议会环境保护委员会表示将推动2030年汽车二氧化碳减排目标设定为50%,远高于欧委会去年底提出的30%目标。欧洲汽车制造商协会(下称ACEA)随即重申20%的减排目标是汽车产业可能接受的最高上限。

确定2030年的汽车二氧化碳减排目标是今秋欧洲议会最具争议的议题。

9月10日,环境委员会将对2020年后的二氧化碳目标以及电动汽车销售占比进行投票,欧盟议会对其提案的投票将于10月初进行。

据德国之声报道,ACEA上周二表示:欧洲汽车行业将难以达到欧盟2021年每公里95克二氧化碳平均排放量的目标,并断然拒绝欧洲议会2030年减排50%的提案,声称这是不现实的。

包括大众、宝马在内的多家欧洲车企上月在接受《财经》采访时均表示接受2021年的二氧化碳减排目标,但面临众多困难和不确定性,唯有奉行激进电动化战略的沃尔沃对实现这一目标充满信心。

ACEA此番表态标志着汽车产业与监管机构之间的交锋再度升级。

ACEA认为,激进的减排目标意在强行推动电动化,而激进的电动化将增加消费者购车成本,并危及大量的零部件供应商和工作岗位,将对汽车产业的供应链和长远发展造成负面影响。

这一争论不仅停留在车企与监管机构之间,传统汽车强国与扶持电动车的国家间也存在严重分歧。德国政府一直反对过严的减排标准,而挪威、瑞典等北欧国家则欢迎更严的排放标准。

二氧化碳大考,汽车产业腹背受敌

更严格的测试规程、不断升级的排放标准、不再被信任的柴油车,欧洲汽车产业这场二氧化碳减排大考中腹背受敌。

9月1日起,在欧盟销售的所有车型均需通过全球轻型车测试规程(WLTP)认证。新的测试规程能够测得更准确的排放数据,新规认证的车辆二氧化碳排放将增加6%-16%,这无疑加大了车企达成2021年减排目标的难度。

欧洲的排放法规一直关注二氧化碳指标,平均每公里95g二氧化碳标准是在2014年制定的2020年目标,由于车企表示难度过大而延后一年生效。

《金融时报》早在2016年底就估计称:欧洲将有8家大型车企达不到欧洲2021年二氧化碳排放标准。车企均高度关注2030年减排目标的讨论,ACEA认为,到2030年,各家车企在2021年基础上最多能减排20%,前提是电动汽车市场发展成熟。

除了零排放的电动车之外,清洁柴油技术也能有效降低二氧化碳排放。由于燃油效率较高,柴油车的二氧化碳排放较汽油车低15-20%,欧洲市场一度有60%的乘用车都是柴油车,成为欧洲车企降低平均二氧化碳排放的利器。

然而,2015年爆发的“排放门”彻底打乱了欧洲车企的柴油车战略,消费者不再相信柴油车是清洁的。今年二季度,欧洲新注册的柴油车同比下降15.5%,市场占有率仅为36.3%,较巅峰时期跌去三分之一。柴油车市占率下滑对原本就难以达到减排目标的车企无疑是雪上加霜。

“我们很难想象在没有柴油机的助力下如何去达成减排的目标,但欧洲目前关于禁行柴油车的辩论使得消费者对柴油车失去了信心,这导致我们失去了潜在的减排空间,只有靠电动车来弥补”,宝马集团商业传播部负责全球销售事务的EmmaBegly上月向《财经》表达了宝马对于欧洲柴油车市场前景的悲观预期。

欧盟的政策指挥棒明确的指向电动化,并计划出台一项针对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的碳积分制度。如果车企旗下零排放和低排放汽车的数量达到一定比例,将允许车企用电动车积分抵消其燃油车的排放目标。

强推电动化的隐忧

汽车产业的任何变化于欧洲而言都具有牵一发而动全身的影响。消费者、产业工人以及各大车企的利益相互交织,任何变革都困难重重。

当下正值汽车产业百年未有之变局,电动化将重塑汽车产业的产业链、人才结构、技术路线乃至市场格局,欧盟强推电动化无疑将受到来自汽车产业的强大阻力。

  9月7日,三天前发布的《欧委会低估了强推电动车的负面影响》一文仍然占据着ACEA官网主页的头条。

该文声称:匆忙转向纯电动汽车将对就业岗位产生深远影响。因为电池电动车的生产和维护比传统电动车的生产和维护更少,零部件需求量将减少38%,这对于以中小企业为主的零部件供应商的影响尤为突出。此外,汽车行业占欧盟制造业总就业人数的11%以上,在欧盟的14个地区甚至占制造业总人数的20%以上,强行推动电动汽车将对这些地区的工作造成不同程度影响。

与此文相关的文章中,还包括对消费者负担能力以及电动车需要的基础设施的担忧。ACEA总裁兼首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯在文章中指出:“根据欧洲议会的提议,我们需要在不到12年里,将电动车的市占率从不到1%提高到30%,这远远超出人们的负担能力,是完全不切实际的”。

梅赛德斯-奔驰负责传动系统沟通事务的RenéOlma告诉《财经》:“奔驰将在2021年邻近时达标,这并非只是技术原因,更多是考虑到消费者的性价比考量,努力提供消费者能够负担的电动车。”

欧洲85%的电动车在西欧六个发达国家销售,而在人均GDP低于18000欧元的中东欧国家,电动车市场份额接近与零。在这种不平衡市场格局下,全欧电动车要达到30%的市占率意味着西欧国家的汽车电动化率必须过半。

今年上半年,欧洲电动车(包括插电混合动力汽车)销量同比增长40%,保有量超过100万辆,成为继中国之后第二个跨越这一里程碑的汽车市场。但新注册车辆中电动车的比重仅为2%,据估计到今年年底将增加至2.35%,距离欧洲议会的目标尚存相当差距。

特朗普上月推翻了奥巴马政府制定的持续减排计划,将2021年后不再推出更严的二氧化碳排放标准。中汽协秘书长助理许海东告诉《财经》记者:持续减排计划将对产业工人造成冲击,背离特朗普讨好产业工人的政策取向,故而被推翻。欧洲议会强硬的减排政策无疑也会遭遇相同的困难。

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今年本科应届生平均起薪5044元 算法岗位起薪1.2万元

9月7日公布的一份最新调研成果透露了上述数据。此次调研成果是由2018中智咨询人力资本数据中心分析了2018年度参与中智薪酬调研中的2700余家企业样本数据统计而来。

人工智能、大数据、算法等岗位起薪最高

调研显示,从整体来看,企业2018年新招聘应届生人数以市场/销售类占比最高(25%),技术类和管理支持类紧随其后。区分行业来看,制造企业和生物医药招聘技术类职位占比最高;高科技企业招聘研发类职位占比最高。销售贸易行业招聘市场/销售类职位占比最高,达到76%。金融行业和航运物流行业招聘管理岗职位占比最高。

从不同行业岗位的起薪水平来看,市场为人工智能类岗位应届生提供11557元的起薪,为大数据类岗位应届生提供9962元的起薪。算法虽然并非新兴岗位,但其一直以来的抢手程度足以让应届生起薪高达12627元。

  调研还显示,2018年企业入职1年以内的应届毕业生,离职或准备离职去往其他城市的人数相对以往的变化情况,在一、二线城市差异不大。但是一线城市和二线城市此类人群离职原因差异较大,其中“生活成本”、“购房成本”和“发展机会”三因素位列前三。

房地产行业员工主动离职率略有上升

除了应届生,一线员工也属于此次调研范围。

调研结果显示,从整体上来看,蓝领高技术人员中80后员工占比明显,且平均司龄高于普通一线员工,为5.2年。

在制造型企业为一线员工提供津贴项目时,高温津贴最为常见。膳食津贴平均水平为227元/人/月,交通津贴平均水平为161元/人/月。

对比蓝领高技术员工及普通一线员工的离职原因,除了薪酬福利待遇以外,高技术员工会更看重个人职业发展以及晋升路径。

从整体调薪趋势来看,全国的人力资源市场整体调薪幅度呈现两极化趋势,一半企业调薪幅度在4.5%-7.5%之间,差距仅为3%,而市场较高水平调薪可达12.5%。这与当前市场经营情况出现两极化趋势相关。

城市调薪率方面,2018年整体调薪率为7.8%,其中,一线城市调薪率为7.5%,二线城市为8%,较2017年均有所提升。除跟宏观经济相关之外,近两年人才市场供给相对不足,企业端抢人大战较为激烈,为维持具有竞争力水平,采用稳定调薪策略或高薪策略较为常见。

从城市离职率看,2018年上半年,北京、上海的员工主动离职率均有提升。从不同行业的主动离职率来看,2018年大部分行业主动离职率均略有下降,而房地产行业受到结构调整等因素影响,主动离职率略有上升。

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李克强:为中外企业提供一视同仁的营商环境是中国政府的职责

“为中外企业提供一视同仁、公平竞争的营商环境是中国政府的职责。”李克强总理9月7日在中南海紫光阁对美国埃克森美孚公司董事长兼首席执行官伍德伦说。

埃克森美孚公司此次同中方商谈100亿美元独资石化项目落户广东事宜。李克强表示,中美双向投资健康发展不仅有利于双方,也有助于世界经济稳定发展和国际贸易增长。世界各国应当共同维护贸易和投资自由化便利化。

“埃克森美孚公司在华投资多年,你应该有深刻了解:中国是一个巨大的市场,投资人在这里可以获得公正合理的回报。”总理说。

伍德伦表示,埃克森美孚公司把本次投资看作与中国长期成功合作的重要一步。“我们赞赏中国政府近期出台的一系列扩大开放、优化营商环境、保护知识产权等举措。这不仅有助于中国实现自身发展目标,也将为包括埃克森美孚公司在内的各国企业在华开展合作提供广阔机遇。”伍德伦说。

“中国政府将会采取更严格的知识产权保护制度。如果外国企业在华遇到侵犯知识产权的行为,可以向有关部门或者直接向我投诉,我们会依法打击,加倍严厉处罚。”李克强说,“这既是保护外资企业合法权益,也是保护中国科技人员创造积极性,进而推动中国经济转型升级。”

获悉此前德国巴斯夫集团已经决定投资100亿欧元,在广东湛江独资建设精细化工一体化基地,伍德伦就此表示“欢迎竞争”:“这会让我们变得更好。”

“没有竞争就没有公平的市场,没有公平的市场就没有先进的企业。”李克强回应道,“中国政府会为各类所有制企业提供一个一视同仁、公平竞争、不断优化的营商环境。这是中国政府的职责。”

李克强表示,希望包括埃克森美孚公司在内的美国企业积极扩大对华投资,同时发出客观公正的声音,使外界积极理性看待中国改革开放和发展。

“中国会坚定不移进一步深化改革、扩大开放。”总理说,“我们将为外国企业来华投资提供更多便利,继续成为外国投资的热土。”

“埃克森美孚公司愿以世界一流技术、效率更高的产品助力中国制造,并开展长期合作。”伍德伦说,“今天与您会见后,我们对此次合作项目成功更有信心了。”

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说话不算数?特朗普花在打高尔夫上的时间比前任多

据BI报道,1日,美国联邦参议员麦凯恩的葬礼仪式在华盛顿国家大教堂举行。美国前总统奥巴马和小布什、白宫幕僚长约翰·凯利等众多政要出席并致辞。一些社会各界名人也出席了葬礼仪式。显然,麦凯恩的葬礼缺了一个人,此人便是现任总统特朗普。

那么,在麦凯恩的葬礼仪式举行时,特朗普在干什么?他在位于弗吉尼亚州史特林的特朗普国家高尔夫球俱乐部打高尔夫!期间,他一直在Twitter上谈论一些无关紧要的话题。

特朗普酷爱打高尔夫

  早在生前,麦凯恩就曾表示,不希望特朗普来参加自己的葬礼。在与脑癌搏斗一年多后,曾两次竞选美国总统的麦凯恩25日去世,享年81岁。2017年7月,麦凯恩被诊断患有脑癌。麦凯恩曾担任国会议员30多年,是名副其实的重量级政要。去世前,麦凯恩还曾担任美国参议院军事委员会主席,在美国军、政界享有较高影响力。

在历次总统大选中,一向都支持共和党党内总统提名人的麦凯恩只公开表示过反对一位共和党总统候选人,就是特朗普。2016年特朗普竞选总统期间,麦凯恩公开批评特朗普制造了共和党党内的分裂,而特朗普则讥讽麦凯恩是“因为被俘”才成为越战英雄。在媒体曝光了特朗普2005年对女性发表的一番不雅言论后,麦凯恩公开表示他不再支持特朗普。

特朗普曾一再公开表示麦凯恩应该辞去参议员职务,还说麦凯恩当时没有投票支持他是出于“个人恩怨”,因为“他当选了总统,而麦凯恩没有”。

值得一提的是,特朗普的女儿伊万卡和她的丈夫、白宫高级顾问贾里德·库什纳出席了麦凯恩的葬礼仪式。

酷爱打高尔夫

根据美国国家广播公司发布的数据,在任职总统的590天里,特朗普曾有196天去过自家的房地产公司,曾有153天去过自家的高尔夫球场。换言之,在任职总统的590天里,特朗普把超过25%的时间花在了自家高尔夫球场上。

特朗普多数的高尔夫之旅,发生在他位于佛罗里达州棕榈滩的海湖庄园。8月份,他曾在自己位于新泽西州贝德明斯特斯特的私人高尔夫俱乐部来了一次长达17天的“工作休假”。因为距离华盛顿特区只有半个小时的车程,特朗普在周末经常光顾弗吉尼亚州高尔夫俱乐部。

在竞选总统期间,特朗普曾说过,如果当选总统,他会是一个不休长假的总统,也根本没时间打高尔夫。他还曾多次抨击奥巴马把太多时间花在“休假打高尔夫”上。然而,上任100天之内,他打高尔夫的次数就已经超过了前三任美国总统的。数据显示,在出任总统的第一年内,特朗普曾有多达90天打过高尔夫,而奥巴马在第一年任期内只有1天打过高尔夫。

对于高尔夫的喜爱,特朗普从不遮掩,他曾说过:“不,我其实想说我是所有富人中最好的高尔夫球手,而且我打出了一杆进洞,所以这很酷!”

特朗普的“不务正业”,曾引起美国媒体的集体不满。

另据美国媒体统计,上任196天之内,特朗普休假时间多达41天,几乎是奥巴马同时期内休假时长的两倍。

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法英两国协调解决“扇贝冲突”

近期,英法两国政府官员及行业代表在伦敦举行会谈,并就两国间渔船在塞内湾捕捞扇贝规则达成共识,推动两国妥善解决当前面临的渔业冲突。

↑图片来自网络

  英法渔民日前在捕捞作业过程中发生冲突,超过30艘法国渔船在8月27日晚至28日凌晨在法国北部塞内湾公海水域围堵5艘英国渔船,阻止对方进行扇贝捕捞作业。冲突过程中,双方渔民彼此叫骂,并投掷烟雾弹与石头,甚至驾船冲撞,英国渔民最终撤离。事件发生后,法英两国政府高度重视,立即召开协调会议就两国当前捕捞规则进行斡旋,并就赔偿事宜进行协商。法国媒体对此事件也给与了高度关注,并称之为法英两国间的“扇贝之争”。

据法国媒体报道,法国全国渔业理事会主席杰拉德·罗米提在9月5日的协调会结束后表示:“法方决定更新有关长度15米以上渔船捕捞规则的2017年协议,并对长度在15米以下渔船的捕捞规则与英方达成了原则性协议,将向英国渔民提供补偿。”英国环境与农业事务部随后发布的公告也显示,英法两国政府就相关渔船捕捞规则达成了协议,并将就原有规定进行更新。法国农业部主管渔业资源的部长特拉维也在随后指出:“扇贝资源是法国渔民多年来投资维护的资源,为了长期确保渔民利益,法英两国有必要就相关规则达成协议。”

据了解,此前,法英两国渔民曾多次因捕捞扇贝发生冲突,法国政府为保障渔业资源规定每年5月15日至次年10月1日为扇贝禁渔期,法国渔民对此必须遵守。但英国政府则允许渔民进行常年作业,这也使得英国渔船可在距法国海岸线12海里以外的公海作业,且无任何船只大小限制。虽然英法两国每年都会就渔业捕捞规则进行谈判,法方也多次要求英国渔民遵守法国的禁渔期,但只针对长度15米以上渔船作业的规定在法国渔民看来则是一个漏洞,对法方渔民并不公平,这也是导致5月爆发两国渔民冲突的原因之一。

同时,也有法国媒体担心,发生在英国脱欧这一敏感时期的法英“扇贝冲突”将使正在进行的脱欧谈判更趋复杂。法国《回声报》指出,作为坚定的“脱欧支持者”,英国渔民始终希望利用脱欧谈判使其重新获得有利的捕捞海域,也希借此施压英国政府在谈判中为其争取渔业和特定水域准入的优惠条件。而作为与英国临海而望、渔业资源彼此毗邻的法国而言,此举无疑将对法方渔业资源与渔民利益造成冲击,这也是“扇贝冲突”发生后,法方一度强硬表态的主要原因。法国农业部长斯特凡纳·特拉韦尔此前曾强硬表示:“一旦法英渔民再次爆发类似冲突,法国海军将予以介入。”

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新华社刊文谈贸易战:黄昏之后总会迎来新生的黎明

继对华500亿美元商品加征关税正式生效以后,特朗普政府正酝酿再对华2000亿美元商品征收额外关税。这场经济史上最大规模贸易战面临升级的风险。

联邦层面对华战事正酣的同时,美国各州与中国的经贸往来并没有因此遇冷。8月31日,加利福尼亚州议会众议院全票通过决议案,表示积极支持加州加强同中国在经济、贸易、教育等领域的合作,并敦促美国总统和国会支持加强与中国的经济关系。

7月初,在美国贸易代表办公室公布对2000亿美元中国输美产品征收关税的建议产品清单当天,芝加哥市代表团访华,与中方签订了下一个“五年合作计划”,确保相关投资不会被叫停。芝加哥市长伊曼纽尔表示:“我们反对对抗,不想成为与中国对抗的牺牲品,我们希望加强与中国的合作。”

在贸易战的节骨眼上,美国州政府纷纷为捍卫双边经贸关系挺身而出。这反映了中美经贸交往的一个现实:无论美国联邦层面的政治“逆风”怎样吹,无论中美关系如何在冲突和合作间来回钟摆,两国地方企业的合作意愿总是很强烈。

这样的判断有数字和事实支撑。美中贸易全国委员会和美国荣鼎集团统计的数据显示,中国是美国大部分州的前五大商品和服务出口市场之一,为美国创造了100万个就业岗位。2008年以来,美国有49个州对华商品出口明显增长,其中17个州增速达三位数。2017年,30个州向中国出口了超过10亿美元的商品。此外,美国全部50个州和98%的国会众议员选区都有中国企业的身影。

一位有着20年在美投资经验的中国企业家告诉记者,美国政界对中国投资态度明显两极化——立法部门一些议员总爱对中国公司“吹胡子瞪眼睛”,但州政府却很热情,只要企业能给当地带来税收和就业,州政府就会为此创造有利条件。

何伟文曾担任中国驻旧金山、纽约总领馆经济商务参赞数年。在他看来,中美贸易能走到今天,靠的是市场和产业分工以及双方在产业结构上的互补性,这种合作关系是任何人都阻止不了的。抬高关税、违背市场规律的行为,会给中美合作带来障碍,但障碍无法从根本上改变事实。最终,经济基础决定上层建筑,而这个过程需要时间。毕竟,中美经贸史不是由华盛顿来书写,而是由两国广大地方企业共同创造的。

谈到国际贸易,2011年诺贝尔经济学奖获得者托马斯·萨金特坦言,大部分时间里,对于大部分人而言,国际贸易是好的,但并非在所有时间里对所有人都是好的。

在美国,大多数生产商和制造商支持自由贸易,他们可以在世界市场上卖出商品,充分参与竞争。当然也有人反对降低关税。谁是反对派?是那些没有效率的生产者,而且往往是垄断生产者。“那些希望美国能够参与竞争并且更加有效的人,在2017年以前一直是赢的。”托马斯·萨金特说。

特朗普政府发动贸易战,试图削减对华巨额贸易逆差,但从数字上看依旧事与愿违。美国7月贸易逆差连续第二个月扩大,创下五个月新高。其中,对华商品贸易逆差上升10%,达到创纪录的368亿美元。此前,美国对华500亿美元商品额外关税已经生效。

经济学家们普遍认为,在美国经济和世界经济整体向好时期,美国的贸易逆差几乎一定是扩大的。伴随当下美国财政赤字扩张、私人储蓄下降、利率水平和美元汇率上升,美国贸易逆差还将继续扩大。那什么时候削减呢?经济衰退时。2008年国际金融危机爆发,其间美国贸易逆差因此减少了数千亿美元。美国要想解决逆差的问题,靠发动贸易战是行不通的,必须要直面结构性和周期性的矛盾。

每当贸易保护主义之风盛行时,经济学家们总会发出警告阻止其蔓延。他们明白,限制贸易会制约经济体的活力,受到牵连的经济体必将付出代价。保护主义也并非一国专利,对手如果以其人之道还治其人之身,结果必然是两败俱伤。当然,这种理性判断并不能清除贸易保护主义的根源。只要有贸易存在,保护主义就会如影随形。关键在于,在全球化时代不应当让贸易保护主义的势力左右一国贸易政策的方向,因为这在整体上不符合任何国家的利益。

贸易战对中国影响有限,不会阻挡中国发展的大势。14亿人口的巨大市场,4亿多的中等收入群体……中国经济的韧性和活力,以及集中力量办大事的制度优势使其具有应对贸易战的充足回旋余地。应对贸易战,把握好自身节奏,办好自己的事仍然是中国的最佳选项。在中国,最大的动力是改革开放,改革开放成就了今天的中国,也将影响明天的中国。在游泳中学会游泳,在对外开放中学会适应任何外部环境或许是中国打开下一扇成功大门的钥匙,没有人能够阻止中国的发展。

他强任他强,清风拂山岗;他横任他横,明月照大江。贸易战还在继续,战况也许还会出现反复。中国必须坚定信心,朝乾夕惕,保持战略定力和耐力。借用毛主席那句话:以斗争求团结,则团结存;以退让求团结,则团结亡。压力与动力交织,黄昏之后总会迎来新生的黎明。

美国应该看清历史潮流发展的大势,信守双方政府曾经达成的共识和诺言。人无信不立,何况国家。

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